Le prix de l'essence repasse sous les 2 euros le litre

Le prix de l'essence est repassé sous la barre des 2 euros le litre. Selon l'ADAC, le club automobile allemand, la moyenne nationale du Super E10 s'établissait à 1,978 euro le 11 novembre 2026, après avoir été inférieure à 2 euros pendant cinq jours de suite. Le diesel se situait à 2,217 euros. Cette baisse intervient alors que la réduction temporaire de la taxe sur les carburants, le Tankrabatt, reste en vigueur jusqu'au 31 décembre 2026, et que le gouvernement prépare un éventuel plafonnement des prix pour 2027.

Où en est le prix de l'essence

La moyenne hebdomadaire de l'ADAC pour le Super E10 était environ 6,3 centimes inférieure à celle de la semaine précédente, et le diesel a baissé de 4,3 centimes. Le 4 novembre, le club avait relevé le E10 à 2,041 euros et le diesel à 2,260 euros, donc le mouvement de la semaine écoulée a été régulier plutôt que brutal. L'ADAC affirme que le diesel dispose encore d'une « marge nette » pour de nouvelles baisses, ce qui laisse penser que le club s'attend à un écart qui se réduit davantage si les coûts de gros restent bas.

Les écarts régionaux restent importants. Lors d'un relevé effectué le 10 novembre à 11 heures, l'ADAC a trouvé le Super E10 le moins cher en Sarre, à 1,859 euro, et le plus cher en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, à 1,972 euro. Pour le diesel, le prix le plus bas était de 2,100 euros à Berlin et le plus haut de 2,218 euros dans le Bade-Wurtemberg. Les automobilistes des régions frontalières comparent aussi les prix avec les pays voisins, ce qui peut représenter une différence de plusieurs centimes par litre.

Pourquoi le Tankrabatt compte pour le prix de l'essence

Le Tankrabatt réduit de 14 centimes par litre la taxe énergétique sur l'essence et le diesel, soit environ 17 centimes une fois la TVA incluse. Selon l'ADAC, la mesure court du début octobre à la fin décembre 2026. Le Stuttgarter Zeitung indique qu'elle prend fin le 31 décembre 2026, si bien qu'à partir du 1er janvier la réduction fiscale disparaît et que les prix à la pompe peuvent remonter, sauf si quelque chose d'autre change.

C'est pourquoi la fin de l'année compte pour les automobilistes autant que le prix actuel. Le Stuttgarter Zeitung met en garde : le plafonnement prévu pourrait ne pas compenser totalement la perte de la réduction fiscale, et les stations pourraient aligner leurs prix près du maximum autorisé. Les conducteurs qui prévoient un long trajet ou qui doivent faire le plein fin décembre feraient bien de suivre les prix pendant les dernières semaines du dispositif.

Le plafonnement des prix proposé pour 2027

L'accord de coalition prévoit un plafonnement des prix, le Spritpreisdeckel, applicable au plus tard à partir du 1er janvier 2027. Selon la dpa, reprise par Heidelberg24 le 2 novembre, le plafond ne se déclencherait que si les prix des carburants dépassaient nettement la moyenne européenne pendant trois semaines consécutives, et il pourrait être suspendu si l'approvisionnement était menacé. Le projet est limité à trois mois et présenté comme un outil de crise plutôt que comme une règle permanente.

Le Stuttgarter Zeitung, qui rend compte d'un projet du 6 novembre, indique que, selon la proposition, la règle entrerait en vigueur le 1er janvier 2027 sans fixer de prix maximum à partir de ce jour. Le premier contrôle s'appuierait sur les données de la deuxième semaine complète de janvier, si bien que le plafond ne pourrait s'appliquer en février au plus tôt. Le projet ne contient pas encore la formule du prix maximum et n'a pas été approuvé par le conseil des ministres. Même s'il est activé, le plafond ne garantit pas des prix inférieurs au niveau actuel, ajoute le Stuttgarter Zeitung.

Comment payer moins à la pompe

L'ADAC conseille de faire le plein peu avant midi, ce qui peut réduire le prix de l'essence payé à chaque plein. Selon la règle dite des 12 heures, la Mittagsregel, les stations ne peuvent augmenter leurs prix qu'une fois par jour, à midi. Les prix sont donc généralement plus bas en fin de matinée et montent fortement à midi. L'ADAC soutient la suppression de cette règle, estimant qu'elle a réduit le nombre de changements de prix sans faire baisser les prix dans l'ensemble.

Le club conseille aussi de comparer les prix avant de s'arrêter, car l'écart entre stations peut atteindre 7 centimes par litre. Les conducteurs de voitures essence construites à partir de novembre 2010 peuvent en général utiliser du E10 au lieu du Super E5, plus cher, ce qui permet d'économiser environ 5 à 6 centimes par litre, selon l'ADAC. L'application ADAC Drive affiche en permanence les prix actuels de plus de 14 000 stations en Allemagne.

Ce que cela signifie pour les expatriés

Pour les expatriés qui conduisent en Allemagne, la démarche pratique consiste à vérifier si leur voiture peut utiliser du E10, car selon l'ADAC la plupart des voitures essence construites à partir de novembre 2010 le peuvent. Faire le plein avant midi et utiliser une application de prix peut réduire le coût de chaque plein et mieux maîtriser le prix de l'essence. Ceux qui roulent au diesel doivent aussi garder en tête les prix plus bas du diesel, car l'ADAC voit encore une marge de baisse.

Toute personne qui prévoit un long trajet avant la fin de l'année doit tenir compte de la date limite du Tankrabatt. Notre article sur la fin de la réduction de la taxe sur les carburants en Allemagne explique ce qui change le 1er janvier et comment cela peut affecter les automobilistes. Suivre le plafonnement des prix sera important début 2027, car ses modalités sont encore en discussion.