Changement d'horaires Deutsche Bahn : plus de Sprinters

Le prochain changement d'horaires de la Deutsche Bahn entre en vigueur le dimanche 13 décembre 2026, et il tire dans deux directions à la fois. Les voyageurs entre Hambourg et Munich ou entre Berlin et Stuttgart bénéficient de trains Sprinter plus rapides, et plusieurs liaisons transfrontalières reviennent ou circulent plus souvent. Dans le même temps, la rénovation de la ligne très fréquentée entre Hanovre et Berlin impose de longs détours pendant la majeure partie de 2027.

Les billets pour les trajets du nouvel horaire sont en vente depuis le 14 octobre sur bahn.de, dans l'application DB Navigator, dans les centres de voyage et en agence. La Deutsche Bahn assure que les tarifs grandes lignes resteront stables pour l'instant, et les navetteurs qui empruntent des trains grandes lignes paient déjà moins cher leurs cartes mensuelles. Voici un aperçu de ce qui change et des personnes concernées.

Plus de Sprinter après le changement d'horaires de la Deutsche Bahn

Le Sprinter, un ICE qui saute la plupart des arrêts intermédiaires, est la pièce maîtresse du nouvel horaire. Selon la ZDF, la Deutsche Bahn fera circuler environ 70 trajets Sprinter par jour sur ses grands axes à partir de la mi-décembre. L'ajout le plus visible relie Hambourg et Munich trois fois par jour dans chaque sens, avec des arrêts uniquement à Hanovre et à Nuremberg. La Deutsche Bahn annonce un temps de trajet de 5 heures 20, soit environ 20 minutes de moins qu'aujourd'hui. Au départ de Hambourg, les trains partent à 7h23, 11h23 et 15h23.

Berlin et Stuttgart, jusqu'ici reliées par un seul Sprinter par jour, en obtiennent trois dans chaque sens. Les trains ne s'arrêtent qu'à Nuremberg et mettent environ 4 heures 45. Ils quittent Stuttgart à 7h03, 11h03 et 15h03 et Berlin à 8h12, 12h12 et 16h12. Toutes les liaisons rapides ne survivent cependant pas. Entre Berlin et Francfort, les Sprinter sont suspendus pendant les travaux sur la ligne entre Francfort et Erfurt, du 6 février au 14 mai puis de nouveau à partir du 14 août 2027. L'ICE régulier, qui circule toutes les heures, met alors environ quatre heures et demie.

De Hanovre à Berlin : le grand détour

Le principal inconvénient du changement d'horaires de la Deutsche Bahn est la rénovation du corridor Hanovre-Berlin, l'un des axes grandes lignes les plus fréquentés du pays. Les travaux ont commencé le 2 octobre et devraient désormais durer jusqu'en décembre 2027, car l'électrification de la Lehrter Stammbahn, une ligne qui devait servir d'itinéraire de délestage, a pris environ un an de retard, a rapporté le site d'information berlinois Entwicklungsstadt. Les trains grandes lignes sont donc déviés par Magdebourg et Brunswick, avec quelques arrêts à Potsdam, ce qui ajoute environ 80 minutes. Un trajet de Berlin à Cologne ou à Düsseldorf prend environ cinq heures et demie.

Le détour réduit nettement l'offre. Selon la Deutsche Bahn, seuls trois ICE par sens circuleront sur le corridor dans chaque créneau de deux heures, les liaisons directes de Berlin via Hanovre vers Brême et Aix-la-Chapelle sont supprimées, et les Sprinter prévus entre Berlin et Cologne ne peuvent pas encore démarrer. La ligne ICE de Brême à Berlin via Hanovre ne circulera qu'entre Brême et Hanovre, tandis que les trains directs de Berlin à Amsterdam passeront par Hambourg. Selon la dpa, Stendal n'aura plus aucun arrêt ICE en 2027, même si les liaisons Intercity sont maintenues.

Nouvelles liaisons vers Vienne, Paris et Copenhague

Pour les voyages internationaux, les nouvelles sont meilleures. À partir du 19 décembre, deux paires d'ICE quotidiennes circulent de nouveau de Berlin à Vienne via Ratisbonne, Passau et Linz, en desservant aussi Leipzig et Erfurt, après que des travaux sur la ligne entre Nuremberg, Ratisbonne et Passau les avaient interrompues depuis février. Un ICE de nuit de Stuttgart à Vienne revient après une pause d'environ un an et demi, avec un départ de Stuttgart à 22h32 et une arrivée dans la capitale autrichienne à 6h05. Stuttgart obtient aussi davantage de trains directs vers Paris, et à partir de mars 2027, sept liaisons quotidiennes relieront Hambourg et Copenhague.

La Deutsche Bahn ajoute que jusqu'à quatre ICE par jour circuleront directement entre Hambourg et Amsterdam, et la ZDF fait état d'une nouvelle liaison directe de Munich à Rome via Milan l'été prochain, exploitée avec les chemins de fer italiens et autrichiens. En Allemagne, un ICE du matin revient entre Iéna et Berlin, un Intercity de Dresde à Warnemünde via Berlin circule jusqu'à cinq fois par jour, et un ICE quotidien relie de nouveau Stuttgart et Berlin à Rostock.

Billets, cartes mensuelles et billet famille

La Deutsche Bahn qualifie les tarifs 2027 de stables et n'a pas annoncé de hausse générale des prix pour le changement d'horaires. Les navetteurs ont déjà bénéficié d'une réduction : depuis le 21 octobre, les Monatskarten et Schülermonatskarten grandes lignes (cartes mensuelles pour adultes et élèves) achetées sans abonnement coûtent 25 % de moins. Les titres de parcours, appelés Streckenzeitkarten, ne seront désormais vendus que sans abonnement, si bien que toute personne disposant déjà d'un Abo devrait vérifier comment son contrat se poursuit.

Le Familienticket, testé pendant l'été, devient permanent. Selon la Deutsche Bahn, il coûte 99,99 euros pour un aller-retour en deuxième classe pour cinq personnes au maximum, réservations de places comprises, et peut être réservé pour des voyages à partir du 1er novembre. Le patron des grandes lignes de la DB, Michael Peterson, a présenté le nouvel horaire comme une bonne alternative, abordable, à la voiture et à l'avion en période de carburant cher.

Ce que le changement d'horaires de la Deutsche Bahn signifie pour les expatriés

Si vous voyagez régulièrement entre Berlin et l'ouest de l'Allemagne, prévoyez des trajets plus longs et moins de trains directs jusqu'à fin 2027, et vérifiez chaque correspondance dans DB Navigator avant de réserver, car les travaux peuvent modifier les itinéraires à bref délai. Les voyageurs entre Hambourg, Munich et Stuttgart gagnent en revanche des options rapides, et les départs Sprinter sont déjà réservables. Les familles qui rendent visite à des proches à l'étranger ou voyagent en Allemagne pendant les fêtes auront peut-être intérêt à comparer le billet famille de la Deutsche Bahn avec les tarifs Sparpreis.

Les navetteurs qui prennent chaque jour des trains ICE ou IC devraient comparer la carte mensuelle moins chère avec le Deutschlandticket et avec les offres BahnCard, car le meilleur choix dépend du trajet et de la nécessité ou non d'un abonnement. Le changement d'horaires de la Deutsche Bahn intervient en outre alors que l'entreprise peine à être ponctuelle ; prévoyez donc une marge pour les correspondances importantes. Pour le contexte, consultez notre article sur la baisse de la ponctualité ferroviaire et la modernisation du réseau.