L'inflation allemande tombe à 2,8 % en octobre

La hausse des prix a ralenti en Allemagne en octobre. Les prix à la consommation étaient supérieurs de 2,8 pour cent à leur niveau d'il y a un an, selon une première estimation publiée par l'Office fédéral de la statistique (Destatis) le vendredi 30 octobre. En septembre, l'inflation allemande était montée à 3,3 pour cent, son plus haut niveau depuis décembre 2023. Par rapport au mois précédent, les prix ont baissé de 0,2 pour cent.

La principale raison de ce recul est la baisse temporaire de la taxe sur les carburants, appelée Tankrabatt, entrée en vigueur le 1er octobre. Les économistes avertissent que ce répit ne devrait pas durer, car la mesure prend fin le 31 décembre.

L'inflation allemande d'octobre en chiffres

L'énergie reste de loin le principal moteur des prix. L'énergie domestique et les carburants coûtaient 12,2 pour cent de plus qu'en octobre 2025, après une hausse de 14,9 pour cent en septembre. Les prix alimentaires, en revanche, n'ont augmenté que de 0,4 pour cent sur un an, soit le même rythme que le mois précédent. Les biens dans leur ensemble étaient 3,0 pour cent plus chers qu'il y a un an, contre 3,8 pour cent en septembre, tandis que les prix des services, comme les voyages à forfait et les repas au restaurant, ont progressé de 2,5 pour cent, après 2,7 pour cent.

L'inflation sous-jacente, qui exclut les catégories volatiles de l'énergie et de l'alimentation, est tombée à 2,1 pour cent. Elle s'était maintenue à 2,4 pour cent trois mois de suite. Les économistes suivent ce chiffre de près, car il montre dans quelle mesure la pression sur les prix s'est étendue au-delà de l'énergie. L'indice harmonisé utilisé pour les comparaisons au sein de la zone euro (IPCH) s'est lui aussi établi à 2,8 pour cent. Destatis publiera les chiffres définitifs d'octobre le 11 novembre.

Comment le Tankrabatt a fait baisser les prix

Du 1er octobre au 31 décembre 2026, la taxe sur l'énergie appliquée à l'essence et au diesel est réduite de 14,04 centimes par litre. Comme la TVA s'y ajoute, l'allègement maximal à la pompe atteint environ 17 centimes par litre. Le gouvernement a introduit cette mesure parce que le carburant était devenu beaucoup plus cher en raison de la guerre en Iran, qui fait grimper les prix de l'énergie depuis fin février. Selon le Bundestag, la baisse coûte à l'État environ 2,5 milliards d'euros de taxe sur l'énergie et près de 300 millions d'euros de TVA. Les stations-service ne sont pas légalement tenues de répercuter intégralement la réduction.

Les données régionales montrent l'effet de la mesure. En Bavière, les prix des carburants ont baissé de 4,4 pour cent entre septembre et octobre, a indiqué l'office statistique du Land, même s'ils restaient supérieurs de 27,7 pour cent à leur niveau d'un an plus tôt. Le fioul domestique léger, qui n'est pas concerné par la baisse de taxe, coûtait 79,5 pour cent de plus qu'en octobre 2025. Le taux global de la Bavière s'élevait à 2,8 pour cent, comme au niveau national. Selon des données régionales rapportées par l'agence de presse dts, l'inflation atteignait 2,7 pour cent en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et 3,3 pour cent en Sarre.

Pourquoi les économistes ne crient pas victoire

Le chef économiste de la Commerzbank, Jörg Krämer, a déclaré que le passage sous la barre des 3 pour cent était principalement dû à la baisse de la taxe sur les carburants et qu'il était trop tôt pour lever l'alerte, a rapporté l'agence dpa-AFX. Il s'attend à ce que l'inflation allemande repasse au-dessus de 3 pour cent vers la fin de l'année. Michael Heise, chef économiste de HQ Trust, a estimé que le recul était un peu plus marqué que prévu, tout en soulignant qu'un taux de 2,8 pour cent signifie toujours une forte perte de pouvoir d'achat, d'autant que les carburants et l'énergie restent bien plus chers qu'il y a un an.

Il existe aussi un risque d'effets dits de second tour, lorsque la hausse des coûts de l'énergie se répercute progressivement sur les prix d'autres biens et services par le biais du transport, du stockage et des matières premières. Selon dpa-AFX, la Bundesbank prévoit que les prix de l'énergie resteront à un niveau très élevé au dernier trimestre malgré la baisse de taxe, et les principaux instituts de recherche économique prévoient une hausse de l'inflation de 2,8 pour cent cette année à 3,2 pour cent en 2027. L'économiste de la KfW Stephanie Schoenwald s'attend à ce que la Banque centrale européenne relève à nouveau ses taux en décembre si la situation ne change pas. La BCE a déjà relevé ses taux à deux reprises cette année.

Les salaires devancent encore les prix, pour l'instant

Jusqu'ici, les hausses de salaires sont restées supérieures à l'inflation allemande. Au deuxième trimestre 2026, les salaires nominaux étaient supérieurs de 4,1 pour cent à leur niveau d'un an plus tôt, tandis que les prix à la consommation augmentaient de 2,5 pour cent, a indiqué Destatis en août. Il en résultait une hausse des salaires réels de 1,5 pour cent, ce qui signifie que le salarié moyen pouvait se permettre un peu plus qu'un an auparavant.

Ces chiffres sur les salaires portent toutefois sur le deuxième trimestre et ne peuvent pas être simplement comparés aux taux d'inflation mensuels publiés depuis. L'inflation a été plus élevée après le printemps, atteignant 3,3 pour cent en septembre avant de redescendre à 2,8 pour cent en octobre, si bien que le gain de salaire réel s'est peut-être réduit, mais les chiffres officiels des salaires du troisième trimestre ne sont pas encore connus. La poursuite de la hausse des salaires réels dépendra de la rapidité avec laquelle les prix de l'énergie se détendront et de l'ampleur des prochaines négociations salariales.

Ce que l'inflation allemande signifie pour les expatriés

Les automobilistes verront la différence à la station-service. Lorsque le Tankrabatt expirera le 31 décembre, les taux normaux de la taxe sur l'énergie s'appliqueront de nouveau à partir du 1er janvier 2027, ce qui rajoutera jusqu'à environ 17 centimes par litre, TVA comprise. À moins que les prix du pétrole ne baissent en même temps, les automobilistes doivent s'attendre à des prix plus élevés à la pompe en janvier. Les navetteurs qui dépendent de la voiture pourront faire le plein avant la fin de l'année et vérifier si les transports en commun pourraient constituer une solution moins chère. Vous trouverez plus de contexte dans notre article sur les prix des carburants et l'allègement fiscal.

Pour le budget des ménages, le taux global ne dit pas tout. Les prix alimentaires n'ont augmenté que légèrement, de 0,4 pour cent sur un an, mais le fioul domestique en particulier est bien plus cher qu'il y a un an, si bien que ceux qui se chauffent au fioul ont intérêt à anticiper. Les salariés qui négocient une augmentation ou changent d'emploi peuvent utiliser les perspectives d'inflation comme point de repère : si la prévision des instituts de 3,2 pour cent pour 2027 se confirme, toute augmentation inférieure à ce niveau signifierait une perte en termes réels. Pour une comparaison avec le début de l'année, consultez notre article sur l'inflation allemande en juillet, lorsque le taux s'élevait également à 2,8 pour cent.