Eurowings et Ryanair réduisent leurs vols à Hambourg

Eurowings, filiale de Lufthansa, a annoncé vendredi qu'elle supprimerait plus de 1,000 2025 vols au départ et à destination de l'aéroport de Hambourg à l'été XNUMX. La compagnie aérienne a invoqué comme principale raison la forte augmentation des coûts de localisation, qui comprend la suppression de lignes nationales clés comme la liaison entre Hambourg et l'aéroport de Cologne-Bonn. Outre les réductions sur les vols intérieurs, Eurowings prévoit de supprimer de son programme six autres destinations en Europe et en Afrique du Nord.

Cette décision fait suite à une annonce similaire de Ryanair, qui a récemment décidé de réduire de 60 % ses vols au départ de Hambourg. Les deux compagnies aériennes ont attribué leur décision à la hausse des coûts opérationnels en Allemagne, en particulier la hausse des frais d’aéroport, des taxes et des frais d’infrastructure. Ces coûts croissants rendent de plus en plus non rentables les vols à destination et en provenance des aéroports allemands, obligeant les compagnies aériennes à délocaliser leurs services vers des destinations plus rentables dans d’autres pays de l’Union européenne.

Les frais d'aéroport élevés et la hausse des taxes entraînent des réductions

Jens Bischof, PDG d'Eurowings, a exprimé sa frustration face à la situation, qualifiant de « disproportionnées » les augmentations de coûts à l'aéroport de Hambourg. M. Bischof a noté que la décision de réduire les liaisons était regrettable mais nécessaire pour maintenir la viabilité financière. Il a averti que ces réductions affaibliraient considérablement la connectivité de Hambourg et rendraient les voyages aériens plus coûteux pour les passagers. Eurowings, qui est actuellement le leader du marché à l'aéroport de Hambourg avec 16 avions stationnés et 70 destinations directes, a indiqué que cela pourrait n'être que le début de réductions plus larges dans ses opérations allemandes.

Ryanair a également exprimé des inquiétudes similaires. Dans son communiqué, la compagnie low cost irlandaise a souligné la hausse des taxes sur le trafic aérien, des frais de sécurité et des frais de contrôle aérien en Allemagne, qui sont devenus, selon elle, les plus élevés d'Europe. Selon Ryanair, ces dépenses accrues entravent la reprise post-COVID du pays et obligent les compagnies aériennes à reconsidérer leurs opérations sur le marché allemand. Ryanair a déjà réduit ses services à Berlin de 20 % et complètement interrompu les vols dans les hubs plus petits de Dortmund, Dresde et Leipzig.

L'aéroport de Hambourg défend l'augmentation des taxes

En réponse aux critiques d'Eurowings et de Ryanair, le directeur général de l'aéroport de Hambourg, Christian Kunsch, a défendu la décision d'augmenter les taxes aéroportuaires, affirmant que cette augmentation était modeste et nécessaire pour couvrir la hausse des coûts énergétiques et des salaires du personnel de l'aéroport. Selon Kunsch, la hausse prévue des taxes n'augmenterait le coût par passager que de 2.30 euros, ce qui placerait Hambourg au même niveau que les aéroports de Berlin, Düsseldorf et Stuttgart.

Kunsch a rejeté les accusations d'Eurowings concernant les frais exorbitants, soulignant que les frais d'aéroport ne représentent en réalité que 4 à 6 % des coûts d'exploitation totaux d'une compagnie aérienne. Il a fait valoir que le problème le plus important était la hausse significative des autres coûts d'implantation, tels que les frais de contrôle du trafic aérien et de sécurité, qui ont presque doublé ces dernières années.

Cependant, le mécontentement des compagnies aériennes soulève des questions sur la compétitivité future des aéroports allemands, d'autant plus que de plus en plus de compagnies aériennes envisagent de délocaliser leurs opérations vers des pays voisins où les frais et taxes sont moins élevés.

Les conséquences politiques et économiques de la réduction des vols

Les conséquences de ces réductions de trafic aérien se font sentir bien au-delà des terminaux de l'aéroport. Les élus locaux, les chefs d'entreprise et les experts du secteur ont exprimé leur inquiétude quant aux conséquences économiques de la réduction du trafic aérien. À Hambourg, les élus de l'opposition ont critiqué la gestion de la situation par la ville, avertissant que la perte de vols pourrait transformer l'aéroport en une installation « provinciale ».

Dennis Thering, chef du groupe parlementaire CDU de Hambourg, s'est inquiété de cette série de mauvaises nouvelles et a accusé le gouvernement de la ville d'inaction. D'autres critiques, dont des représentants du FDP, ont averti que la réduction des services aériens porterait préjudice au statut de Hambourg en tant que centre d'affaires et destination touristique majeur.

Les associations professionnelles, comme l'Association fédérale des compagnies aériennes allemandes (BDF), ont également exprimé leur inquiétude face à la situation. Le directeur de la BDF, Michael Engel, a souligné que le coût des taxes aéroportuaires était bien plus élevé que ce que prétendent les exploitants d'aéroports, représentant environ 15 % du coût total des vols. L'augmentation des taxes, combinée à la taxe sur les voyages aériens en Allemagne, a exercé une pression considérable sur les compagnies aériennes, ce qui les empêche de proposer des prix compétitifs aux consommateurs.

L'avenir des vols low cost en Allemagne

La hausse des taxes, des frais d'aéroport et des coûts d'exploitation est en train de remodeler le paysage du transport aérien en Allemagne. Ryanair, qui critique depuis longtemps le gouvernement allemand pour avoir renfloué Lufthansa à hauteur de 6 milliards d'euros pendant la pandémie, a exprimé sa frustration, affirmant que les passagers paient désormais le prix de l'échec du gouvernement à réduire les coûts d'accès.

Le retrait d'Eurowings et de Ryanair des principaux aéroports allemands est un signal fort que le coût des vols à destination et en provenance du pays devient insoutenable pour de nombreuses compagnies aériennes. À moins de changements politiques significatifs, la tendance des compagnies aériennes à retirer leurs services pourrait se poursuivre, réduisant encore davantage la disponibilité de vols abordables pour les voyageurs allemands.

À l’approche de l’été 2025, les voyageurs d’affaires comme les voyageurs de loisirs devraient ressentir les effets de ces coupes budgétaires, avec moins d’options et des prix plus élevés devenant la nouvelle norme. La connectivité réduite depuis Hambourg, en particulier, devrait avoir un impact à long terme sur le tourisme et l’économie de la ville. Les compagnies aériennes ont exhorté le gouvernement allemand à s’attaquer à ces coûts croissants avant que la situation ne s’aggrave.