Autopartage et location

Ce chapitre traite de l'accès à une voiture lorsqu'on n'en possède pas. Dans la plupart des villes allemandes, il n'est pas nécessaire d'acheter une voiture pour en avoir une à disposition. Deux systèmes le permettent : l'autopartage, où vous utilisez le véhicule d'un prestataire à la minute, à l'heure ou à la journée, et la location de voiture classique (Mietwagen), que vous réservez pour une durée plus longue. Ces deux systèmes sont bien développés en Allemagne, plus économiques et plus simples que de posséder une voiture pour le résident moyen, mais ils recèlent quelques pièges, notamment pour les étrangers. L'objectif est de vous aider à choisir la solution la plus adaptée à votre voyage, à vous inscrire sans mauvaises surprises et à éviter les deux erreurs les plus coûteuses pour les nouveaux arrivants : conduire avec un permis périmé et souscrire une assurance location inadaptée.

Vérifiez d'abord si vous êtes autorisé à conduire.

Tout ce qui est abordé dans ce chapitre dépend d'un élément sans rapport avec les voitures : la validité de votre permis de conduire (Führerschein) en Allemagne. Aucun loueur de véhicule ne vous louera de voiture, et le covoiturage est interdit sans permis reconnu par les loueurs. Si vous possédez un permis d'un pays de l'UE ou de l'EEE, il reste valable en Allemagne et vous pouvez conduire sans problème. Si vous possédez un permis hors UE, sa validité en Allemagne est limitée dans le temps, généralement six mois à compter de la date d'enregistrement de votre domicile. Passé ce délai, vous devez le convertir, faute de quoi vous n'aurez plus le droit de conduire. Cette règle des six mois et la procédure de conversion (quels permis peuvent être convertis directement et lesquels nécessitent un examen) sont expliquées en détail dans notre chapitre consacré à ce sujet. conduire en AllemagneLisez ceci d'abord. Si votre permis n'est plus valide, louer ou partager une voiture est non seulement coûteux, mais aussi illégal, et votre assurance ne couvrira pas un accident.

Si votre permis de conduire est valide, les sociétés de location et les services d'autopartage ajoutent leurs propres exigences. Les plus courantes : un âge minimum, généralement 21 ans, bien que certaines catégories de véhicules (fourgonnettes, voitures plus grandes ou haut de gamme) requièrent 25 ans ou plus ; une durée minimale de détention du permis, généralement au moins un an ; et, pour de nombreux permis non européens, un permis de conduire international (internationaler Führerschein) à présenter avec l'original. Le permis de conduire international n'est qu'une traduction certifiée de votre permis national, et non un permis de conduire à part entière ; vous devez donc avoir les deux sur vous. Il est obligatoire en pratique dès lors que votre permis n'est pas rédigé en alphabet latin. Obtenez votre permis de conduire international dans votre pays d'origine avant votre départ, car il est généralement impossible d'en obtenir un en Allemagne pour un permis étranger. Les services d'autopartage vérifient généralement votre permis une seule fois, lors de l'inscription, soit en personne dans une agence partenaire, soit par un contrôle d'identité vidéo (vérification par terminal de paiement ou IDnow effectuée via la caméra de votre téléphone). Prévoyez donc un ou deux jours avant votre premier trajet plutôt que de vous attendre à conduire dans l'heure.

Avez-vous réellement besoin de posséder une voiture ?

Avant de comparer les fournisseurs, il est important de se poser la question que la plupart des nouveaux arrivants omettent : avez-vous vraiment besoin d'une voiture ? Pour la majorité des citadins allemands, la réponse est non. Posséder une voiture ici implique de payer la Kfz-Steuer (taxe annuelle sur les véhicules à moteur), une assurance obligatoire, le coût du contrôle technique annuel HU (Hauptuntersuchung), et, dans la plupart des quartiers du centre-ville, les contraintes et le coût des cartes de stationnement pour résidents (Anwohnerparken), sans garantie de place. Ces frais fixes sont dus chaque mois, que vous conduisiez ou non. Les aspects économiques liés à la possession d'une voiture, ainsi que le contenu précis des taxes et du contrôle technique, sont détaillés dans [référence manquante]. conduire en AllemagneNous ne les répéterons donc pas ici.

Pour la plupart des citadins, la solution la plus économique et la plus sereine consiste à prendre un Deutschlandticket pour les transports en commun au quotidien, et à opter pour l'autopartage ou la location d'une voiture pour les occasions où l'on a réellement besoin d'un véhicule, par exemple pour transporter des meubles, pour un voyage dans une destination non desservie par le train ou pour un week-end. Notre chapitre sur le le système de transport public Ce chapitre traite du Deutschlandticket et de son fonctionnement. L'autopartage est à considérer comme un complément pour les trajets du dernier kilomètre ou pour les ménages sans voiture, et non comme un substitut. Pour connaître le coût de possession d'un véhicule que vous éviteriez, le calculateur de taxe automobile gratuit Kfz-Steuer-Rechner (Kfz-Steuer-Rechner) disponible sur Werkzeu.ge estime la taxe annuelle d'une voiture en fonction de son type de moteur et de ses émissions. Ce chiffre est utile pour comparer avec une année d'autopartage occasionnel. Werkzeu.ge est un outil en ligne développé par Cryon UG, la société à l'origine de WeLiveIn.de. Si vous avez régulièrement besoin d'une voiture pendant des journées entières ou si vos trajets sont longs, le calcul peut s'avérer plus avantageux. Notre chapitre sur ce sujet est disponible ici. conseils de voyage intérieurs propose des locations pour des séjours longue durée et des voyages interurbains.

Comment fonctionne l'autopartage : les trois modèles

En Allemagne, l'autopartage se décline en trois formules, et le choix de la formule la plus adaptée dépend principalement de la formule elle-même, et non de la marque. La première est l'autopartage en libre-service. Vous prenez n'importe quelle voiture disponible, garée dans une zone urbaine définie, et vous la déposez n'importe où dans cette même zone une fois votre trajet terminé, sans station fixe ni heure de retour à prévoir. Le fournisseur d'autopartage en libre-service le plus connu est Free2move (issu de la fusion de Car2Go et DriveNow, qui opérait sous le nom de Share Now jusqu'à son intégration à Free2move en 2024 ; il est donc possible de rencontrer encore l'ancien nom). Son principal concurrent est Miles, et Sixt propose son propre service d'autopartage en libre-service, Sixt Share. L'autopartage en libre-service est idéal pour les trajets spontanés en ville : traverser la ville, rentrer tard le soir quand les trains sont moins fréquentés, faire une course rapide. La principale différence de facturation réside dans le fait que Free2move et Sixt Share facturent principalement à la minute, tandis que Miles facture principalement au kilomètre parcouru. Cette simple distinction est déterminante : si vous êtes coincé dans les embouteillages ou au stationnement pendant que le parcmètre tourne, la facturation à la minute vous pénalise. C'est pourquoi Miles est souvent plus avantageux pour un trajet long ou plus lent, tandis que les opérateurs facturant à la minute peuvent être plus économiques pour un court trajet. Pensez toujours à comparer les deux applications pour le trajet en question.

La deuxième formule est l'autopartage en station. Vous récupérez la voiture à une station fixe, généralement un emplacement de parking réservé, et vous devez la restituer à cette même station à la fin de votre réservation. Parmi les prestataires de ce segment figurent Cambio, Stadtmobil, book-n-drive et Flinkster (géré par la Deutsche Bahn). Nombre d'entre eux sont des coopératives ou des opérateurs régionaux plutôt que de grandes entreprises. L'autopartage en station est moins spontané, car vous réservez une voiture spécifique pour une période précise à l'avance et vous la ramenez à son point de départ. Cependant, il est nettement moins cher pour une utilisation planifiée et prolongée : une demi-journée de courses, une excursion d'une journée, un déménagement en ville. Si vous savez à l'avance quand et combien de temps vous aurez besoin d'une voiture, l'autopartage en station est généralement plus avantageux. La troisième formule est l'autopartage entre particuliers, où des propriétaires louent leur propre voiture via une plateforme. Ce segment est plus restreint et s'est récemment consolidé : SnappCar est toujours présent en Allemagne, et les activités européennes de Getaround ont été vendues à la société danoise GoMore, tandis que Turo n'est pas présent en Allemagne. Le prêt entre particuliers peut être moins cher et propose des véhicules plus originaux, mais sa disponibilité est inégale et la remise du véhicule dépend d'un particulier plutôt que d'une entreprise ; il faut donc le considérer comme une option de niche plutôt que comme votre plan principal.

Quel que soit le modèle choisi, l'inscription est unique. Elle consiste à créer un compte, à prouver votre identité et à faire vérifier votre permis de conduire, comme indiqué précédemment. Des frais uniques et modiques peuvent parfois s'appliquer, bien que de nombreux loueurs les offrent lors de promotions. Après cette première vérification, il vous suffit d'ouvrir l'application, de trouver une voiture, de la déverrouiller avec votre téléphone et de prendre le volant. Attention : les zones de location en libre-service ont des limites strictes. Vous pouvez circuler en dehors de la zone, mais vous ne pouvez pas y restituer le véhicule. Vous continuerez donc à payer jusqu'à ce que vous rameniez la voiture à l'intérieur, ou jusqu'à ce que vous payiez un supplément pour une restitution dans un point de dépôt agréé, comme un aéroport.

Combien coûte réellement l'autopartage ?

L'avantage principal de l'autopartage réside dans son tarif unique, qui inclut presque tout. Carburant ou recharge, assurance, taxes et stationnement dans la zone de service sont compris dans le prix à la minute ou au kilomètre. Fini les factures séparées comme pour une location ! Si une voiture en libre-service a besoin de carburant, une carte carburant est fournie à bord : il suffit de payer à la pompe avec cette carte. Le principe est le même pour la recharge d'une voiture électrique partagée, grâce à une carte de recharge. Certains fournisseurs offrent même un petit crédit de minutes gratuites pour la recharge d'une voiture dont la batterie est faible. Le stationnement étant inclus dans l'offre, vous pouvez laisser une voiture en libre-service sur la plupart des places de stationnement publiques sans avoir à payer le parcmètre, car le fournisseur dispose d'un système de stationnement couvert à l'échelle de la ville. C'est un véritable atout par rapport à la possession d'un véhicule : plus besoin de chercher un permis de stationnement résidentiel ni de payer le parcmètre.

Le coût à ne pas négliger est la franchise (ou « Selbstbeteiligung »), soit la somme que vous payez vous-même si vous endommagez le véhicule avant que l'assurance du loueur ne prenne en charge le reste. Sur un abonnement d'autopartage standard, cette franchise s'élève généralement à plusieurs milliers d'euros par incident, et elle s'applique même aux dommages dont vous n'êtes pas responsable. La plupart des loueurs vous permettent de réduire cette franchise, voire de la supprimer, soit en payant un petit supplément journalier ou par trajet, soit en souscrivant à un abonnement payant. Si vous utilisez régulièrement l'autopartage, réduire la franchise est généralement avantageux. Pensez également à photographier les rayures ou les bosses présentes sur le véhicule et à les signaler dans l'application avant de prendre le volant, car tout dommage non déclaré pourra vous être facturé au retour du véhicule. Pour vérifier si un trajet donné est plus avantageux en covoiturage qu'en transports en commun, le calculateur de coût de carburant gratuit Spritkosten-Rechner (calculateur de coût de carburant) disponible sur Werkzeu.ge estime le coût en carburant pour une même distance. C'est un moyen rapide de comparer le prix au kilomètre d'un trajet Miles avec celui d'un billet de train. Comme pour tout outil de ce type, il s'agit d'une estimation et non d'un conseil financier, et la version gratuite contient des publicités.

Location de voiture (Mietwagen)

Lorsque vous avez besoin d'une voiture pour une journée entière ou plus, ou si vous souhaitez un type de véhicule spécifique, la location de voiture classique est la solution idéale. Deux options s'offrent à vous pour réserver. La première consiste à vous adresser directement à l'une des grandes enseignes de location : Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis et leurs concurrents, qui disposent tous de comptoirs dans les aéroports, les principales gares et en centre-ville. La seconde est de passer par un comparateur de prix comme billiger-mietwagen ou check24, qui compare les offres des mêmes loueurs et trouve souvent un tarif plus avantageux pour une voiture identique, grâce aux négociations de prix en gros. Réserver via un comparateur est généralement moins cher, mais vérifiez attentivement ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas dans le tarif affiché, car le prix de base sur un comparateur peut cacher des frais d'assurance.

Les conditions requises sont les mêmes que pour l'obtention du permis de conduire et s'appliquent strictement au guichet. Vous devrez présenter votre permis de conduire valide, une deuxième pièce d'identité avec photo et une carte de crédit au nom du conducteur principal. L'âge minimum est généralement de 21 ans, certaines catégories de véhicules étant réservées aux conducteurs de 25 ans et plus. Il faut normalement être titulaire de son permis depuis au moins un an. Si vous possédez un permis de conduire hors UE, veuillez également apporter votre permis de conduire international et n'oubliez pas sa période de validité de six mois. Date d'inscription Cela reste valable. Choisissez soigneusement votre point de prise en charge : les agences situées dans les aéroports sont pratiques, mais appliquent souvent un supplément aéroportuaire. Une agence en centre-ville, accessible en quelques minutes de train, peut donc s’avérer nettement moins chère pour le même véhicule. Si une autre personne doit conduire, ajoutez un deuxième conducteur au comptoir, car un accident causé par un conducteur non enregistré annule l’assurance.

Le piège de l'assurance et autres frais de location

C'est l'erreur la plus coûteuse commise par les étrangers louant une voiture en Allemagne, alors lisez attentivement ce qui suit. Presque toutes les locations allemandes incluent la Haftpflicht (assurance responsabilité civile obligatoire) et une Vollkasko (assurance dommages tous risques) avec Selbstbeteiligung, c'est-à-dire avec une franchise. Cette franchise correspond au montant que vous payez personnellement pour tout dommage avant que l'assurance ne prenne en charge le reste. Pour une location standard, elle se situe généralement entre 800 et 1 500 €. Ainsi, « tous risques assurés » ne signifie pas que vous ne payez rien en cas de dommages : cela signifie que vous êtes responsable de cette franchise, pour chaque incident, même pour une simple rayure sur un parking dont vous n'êtes pas responsable. Vous pouvez réduire la franchise à zéro, soit lors de la réservation (c'est généralement la solution la plus économique et la plus avantageuse), soit au comptoir (où les options supplémentaires sont souvent onéreuses). Pour toute location de plus d'un ou deux jours, opter pour une formule sans franchise, ou souscrire une assurance de remboursement de franchise séparée à l'avance, est presque toujours le choix le plus judicieux.

Deux autres points posent problème aux étrangers. Premièrement, ne comptez pas sur l'assurance collision (CDW) incluse avec votre carte de crédit habituelle. En Allemagne, la société de location vous tient responsable en vertu du contrat allemand et règle directement votre franchise. L'assurance de votre carte, surtout si elle est non européenne, ne vous rembourse généralement qu'après coup, et la société de location prélève d'abord votre franchise, vous laissant le soin de vous faire rembourser. Elle est rarement utile au moment où vous en avez le plus besoin, alors ne vous y fiez pas. Deuxièmement, la société de location bloque une caution sur votre carte de crédit lors de la prise en charge du véhicule. Cette caution correspond souvent au montant de la franchise plus le prix du carburant, ce qui réduit votre crédit disponible pour la location et est débloquée après la restitution du véhicule en bon état. C'est pourquoi les cartes de débit ou les cartes avec un plafond bas sont souvent refusées. Vérifiez également la politique relative au carburant : la formule « plein à plein » (vous prenez le véhicule avec le plein et le rendez plein) est la plus équitable et généralement la moins chère, tandis que les formules « plein à vide » prépayées vous facturent un plein à un prix exorbitant et ne remboursent pas le carburant non utilisé. Des frais d’aller simple sont à prévoir si vous restituez le véhicule à un endroit différent de celui où vous l’avez pris, ainsi qu’un supplément jeune conducteur, facturé par jour, si le conducteur principal a moins de 25 ans. Pour estimer le carburant que vous consommerez réellement lors d’un voyage, le calculateur de carburant gratuit mentionné précédemment vous donne une estimation rapide en fonction de la distance et de la consommation.

Conduire une voiture électrique partagée

Une grande partie des flottes en libre-service et une part croissante des locations sont désormais électriques. Il y a donc de fortes chances que la voiture partagée que vous déverrouillez soit électrique, même si vous n'en avez pas choisi une. En pratique, cela change très peu le déroulement du trajet. La voiture se conduit de la même manière : vous la déverrouillez, vous conduisez et vous terminez la location comme d'habitude. La seule différence réside dans la gestion de la batterie. Avec l'autopartage, vous n'avez pas à payer la recharge : une carte de recharge est fournie dans la voiture, comme une carte carburant pour une voiture à essence, et vous l'utilisez à une borne de recharge publique. De nombreux fournisseurs vous offrent des minutes de recharge gratuites lorsque vous rechargez une voiture dont la batterie est faible à la fin de votre trajet. L'application du fournisseur affiche l'autonomie restante et, généralement, les bornes de recharge à proximité dans la zone de service.

Vous n'avez pas besoin de maîtriser le fonctionnement de la recharge elle-même, les types de connecteurs, les réseaux de recharge, les applications et les cartes, ni la vitesse de charge des différentes bornes. Ces éléments concernent votre véhicule ou celui que vous rechargez régulièrement, et nous les abordons en détail dans notre chapitre consacré à ce sujet. véhicules électriques et rechargePour une voiture électrique partagée, en résumé : utilisez la carte dans la voiture, branchez-la à une borne publique lorsque l’autonomie est faible et laissez le fournisseur gérer la facturation. Si vous louez une voiture électrique pour un long trajet plutôt que de l’utiliser en autopartage pour un court trajet en ville, il est conseillé de lire ce chapitre en premier, car vous devrez peut-être gérer vous-même la carte de recharge et les réseaux.

Stationnement, amendes et transferts aéroport

Le stationnement d'une voiture partagée ou de location est soumis aux règles municipales habituelles, à une exception près et un point important à retenir. Les loueurs de véhicules en libre-service bénéficient d'un système de stationnement à l'échelle de la ville ; vous pouvez donc garer leur véhicule sur la plupart des places de stationnement public de la zone sans permis ni horodateur. En revanche, le permis de stationnement résidentiel (Anwohnerparkausweis) n'est pas transférable : il est lié à un véhicule immatriculé et à une adresse enregistrée, et ne s'applique donc jamais à une voiture partagée ou de location. Dans une zone strictement réservée aux résidents, vous devez stationner votre véhicule de location comme n'importe quel visiteur. Respectez la signalisation, utilisez le ticket de stationnement (Parkscheibe) lorsqu'il est requis et payez à l'horodateur si le stationnement est payant. Conservez le ticket si vous conduisez un véhicule de location.

Si vous recevez une amende (Knöllchen) pour une contravention de stationnement ou de circulation avec un véhicule de location, l'avis est adressé au titulaire de la carte grise, c'est-à-dire l'agence de location, et non à vous. L'agence paie ou transfère l'amende, puis la débite sur votre carte, en y ajoutant presque toujours des frais administratifs. Ainsi, une petite contravention se transforme en une facture plus salée. Le règlement relatif aux amendes et le Bußgeldkatalog (le barème officiel des amendes) sont détaillés dans [référence manquante]. conduire en AllemagneLe principe est le même pour les dommages non déclarés : signalez immédiatement tout nouveau dommage, soit via l’application d’autopartage, soit au comptoir de location, et photographiez le véhicule à la prise en charge et à la restitution, car les dommages non documentés seront déduits de votre franchise. Pour les prises en charge à l’aéroport, privilégiez l’agence située dans le terminal si vous souhaitez plus de commodité, mais comparez avec une agence en ville, car les agences aéroportuaires appliquent généralement un supplément. Enfin, si vous restituez un véhicule en libre-service près d’un aéroport, vérifiez si la restitution à cet endroit est autorisée ou si des frais de restitution hors zone s’appliquent.

Que faire ensuite

Commencez par la question du permis de conduire, car sans lui, rien d'autre ne fonctionne. Vérifiez que votre Führerschein est valable pour conduire en Allemagne et, si vous possédez un permis hors UE, vérifiez la période de validité de six mois et faites une demande de permis de conduire international avant d'en avoir besoin, en vous référant à notre chapitre sur le sujet. conduire en AllemagneEnsuite, choisissez l'outil adapté à votre trajet : une voiture en libre-service pour une course improvisée en ville, en comparant le prix au kilomètre de Miles à un tarif à la minute pour les trajets longs ou lents ; un service avec station pour une journée de courses planifiée ; et une Mietwagen pour une journée complète, un véhicule spécifique ou un long trajet.

Lors de votre location, réservez la franchise à zéro à l'avance plutôt qu'au comptoir, utilisez une carte de crédit pour la caution, optez pour la formule « plein à plein » et photographiez le véhicule avant de prendre la route. Inscrivez-vous dès maintenant auprès d'un service d'autopartage, tant qu'il est encore temps, afin que la vérification d'identité et de permis de conduire soit effectuée avant le jour où vous aurez besoin d'une voiture. Pour la plupart des habitants d'une ville allemande, un Deutschlandticket pour les déplacements quotidiens, complété par un usage occasionnel d'autopartage ou de location, est plus économique et plus simple que de posséder un véhicule. De plus, cela vous décharge des formalités liées aux taxes, à l'assurance, au contrôle technique et au stationnement. Ce chapitre fournit des conseils généraux pour vivre en Allemagne et ne constitue en aucun cas un avis juridique ou en matière d'assurance ; veuillez consulter les conditions spécifiques de votre loueur ou de votre prestataire avant de signer.