Berlin va tester un nouveau train Maglev

Berlin est sur le point d'adopter une approche futuriste de la mobilité urbaine avec l'introduction d'un nouveau train à sustentation magnétique (maglev).

Cette initiative, lancée par une coalition des partis CDU et SPD, représente un investissement important dans les technologies de transport vertes et efficaces.

Une piste d'essai spécialisée, s'étendant sur cinq à sept kilomètres, devrait être construite à Berlin. Dirk Stettner, chef du groupe parlementaire CDU, a joué un rôle déterminant dans l'orientation de ce projet. Le train maglev est conçu pour fonctionner de manière autonome sans conducteur, répondant ainsi aux besoins de transport de passagers et de marchandises.

Le coût estimé du projet s’élève à environ 80 millions d’euros, qui seront financés par le fonds climatique dédié de la ville. La technologie Maglev, qui exploite les forces magnétiques pour la lévitation, offre de nombreux avantages. Elle est non seulement plus rapide que les lignes U-Bahn traditionnelles, mais présente également des coûts de maintenance inférieurs, une pollution sonore réduite et une efficacité énergétique améliorée.

De plus, la capacité du train maglev à franchir divers obstacles tels que des canaux, des rivières et des routes sans modifications majeures de l’infrastructure renforce encore son attrait. La facilité et la rapidité de construction des systèmes maglev, par opposition aux lignes traditionnelles de U-Bahn et de S-Bahn, en font une option viable et attrayante pour l'expansion des transports urbains.

Un groupe de travail composé d'experts du BVG, du Sénat et de divers prestataires de transport a soigneusement évalué les itinéraires potentiels pour cette ligne de transport innovante. Le lieu exact et la date de début de la construction de la piste d'essai restent à annoncer.

L’histoire de Berlin avec les trains à sustentation magnétique remonte à 1984, lorsque le M-Bahn circulait entre Gleisdreieck à Kreuzberg et Kemperplatz à Tiergarten. Cependant, les développements post-réunification ont conduit au démantèlement de ces installations pour faire place à l'expansion de la ligne U2.

Manja Schreiner, sénatrice des transports de Berlin, et le Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ont exprimé leur ferme soutien à cette entreprise. Le train maglev est considéré comme un ajout essentiel au réseau de transport berlinois, facilitant potentiellement la circulation automobile en offrant une alternative durable.

Ce projet innovant s’inscrit dans la stratégie de transport plus large de Berlin, qui a exploré diverses options, notamment une route Transrapid reliant Berlin et Hambourg. Malgré les défis et les protestations du passé, l’intérêt renouvelé de la CDU pour la technologie maglev, en particulier dans le contexte de l’évolution des besoins de transport de Berlin, souligne l’engagement de la ville en faveur de solutions de transport pionnières et respectueuses de l’environnement.